合肥日報訊 開(kāi)發(fā)區公共交通是全市公交體系建設的重要組成部分。近年來(lái)，隨著(zhù)高新區、經(jīng)開(kāi)區、新站區建設與發(fā)展向縱深推進(jìn)，迫切需要進(jìn)一步完善園區內的公交網(wǎng)絡(luò )。帶著(zhù)這樣的思考，昨天下午，省委常委、市委書(shū)記孫金龍與市委常委、秘書(shū)長(cháng)安列，市委常委、常務(wù)副市長(cháng)張曉麟一道，率市直相關(guān)部門(mén)負責人，深入經(jīng)開(kāi)區公交站點(diǎn)，看望慰問(wèn)高溫下堅守崗位的公交職工，實(shí)地調研開(kāi)發(fā)區公交運營(yíng)情況，并主持召開(kāi)座談會(huì )，討論研究加快開(kāi)發(fā)區公共交通發(fā)展的思路和舉措。
芙蓉路公交樞紐站，?？靠焖俟?號線(xiàn)、20路、618路等5條公交線(xiàn)，起到連接著(zhù)老城區、政務(wù)區、高新區以及經(jīng)開(kāi)區內各單位和居民區的重要作用。孫金龍來(lái)到這里，與公交職工一一握手，致以親切問(wèn)候，并關(guān)切地詢(xún)問(wèn)他們的工作和生活情況。他動(dòng)情地說(shuō)，盡管我們有一些空調車(chē)，但大多數還是普通車(chē)輛。大家在高溫下堅持為群眾服務(wù)，合肥人民感謝你們！走進(jìn)調度室內，孫金龍認真察看了相關(guān)規章制度和操作規程，以及行車(chē)報表和路單，詢(xún)問(wèn)班次安排、車(chē)輛運行等情況。他叮囑市公交集團負責人，要加強信息化建設，提高科學(xué)管理水平，提升公交運營(yíng)效率。
安大新區公交站，主要為高校師生出行服務(wù)，經(jīng)停149路、26路和619路3條公交線(xiàn)。在這里，孫金龍詳細詢(xún)問(wèn)乘客出行情況，逐一察看投入營(yíng)運的公交車(chē)輛，并勉勵公交職工，要注意研究乘客出行規律，把握好出行高峰期，使車(chē)輛調度更加科學(xué)合理。在與職工的交談中，孫金龍得知公交班線(xiàn)還需向一些農村和周邊地區延伸時(shí)，孫金龍說(shuō)，在抓好城市公交的同時(shí)，要注意抓好農村客運班線(xiàn)的整合，積極發(fā)展公共交通，這是公共服務(wù)的主要內容，也有利于農民群眾更加安全地出行。
大學(xué)城公交站，是臨時(shí)公交首末站。來(lái)到這里，孫金龍向職工仔細了解站點(diǎn)運行情況。據職工介紹，這個(gè)公交站是從有關(guān)單位借地建起來(lái)的。孫金龍高興地說(shuō)，提高公共交通服務(wù)水平，需要進(jìn)一步放開(kāi)思路，注意因勢利導，特別是站點(diǎn)建設，也可以考慮向沿線(xiàn)的企業(yè)和單位租借土地，這里的人氣旺了，也更加有利于企業(yè)發(fā)展。
在隨后召開(kāi)的座談會(huì )上，三大開(kāi)發(fā)區和市直有關(guān)部門(mén)作了專(zhuān)題匯報。安列、張曉麟分別就完善開(kāi)發(fā)區公交網(wǎng)絡(luò )、加快公共交通改革發(fā)展等，提出了具體的意見(jiàn)。
在認真聽(tīng)取相關(guān)意見(jiàn)和建議之后，孫金龍說(shuō)，提供公共產(chǎn)品，是政府的基本職責之一。隨著(zhù)形勢的不斷發(fā)展和人民群眾需求的日益增長(cháng)，在公共產(chǎn)品的供給上，要進(jìn)一步加強管理，深化體制機制改革，以提高運營(yíng)效率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。公共交通是重要的公共產(chǎn)品，也是重要的發(fā)展環(huán)境。我們一定要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，像抓教育、醫療、社會(huì )保障、生態(tài)環(huán)保那樣，積極發(fā)展公共交通。要進(jìn)一步拓寬視野，認真研究國內外先進(jìn)經(jīng)驗，深入了解具體的運營(yíng)辦法，把握其中的規律和特點(diǎn)，找準自身存在問(wèn)題的癥結所在，真正以新思路、新做法，把公共交通提高到一個(gè)新水平，更好地為人民群眾服務(wù)，為合肥發(fā)展服務(wù)。
孫金龍指出，“十一五”以來(lái)，我市三大開(kāi)發(fā)區加速發(fā)展，大量企業(yè)集聚園區，呈現扎堆發(fā)展態(tài)勢，由此帶來(lái)了旺盛的公共交通需求。三大開(kāi)發(fā)區要把發(fā)展公共交通作為基本公共服務(wù)之一，列入財政預算，進(jìn)一步優(yōu)化財政支出結構，加大公共財政投入。要深入分析研究開(kāi)發(fā)區發(fā)展的趨勢，不斷把握人民群眾的交通需求，在優(yōu)化現有公共交通網(wǎng)絡(luò )的基礎之上，努力做好增量文章，不斷擴大公共交通覆蓋面，使之成為優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、更好地集聚人氣的一個(gè)有力抓手。
孫金龍強調，加快發(fā)展開(kāi)發(fā)區公共交通，要進(jìn)一步拓寬思路，敢于突破傳統的模式，采取干線(xiàn)公交與支線(xiàn)公交密切協(xié)同、無(wú)縫對接的辦法。當前，重點(diǎn)是要在開(kāi)發(fā)區內規劃建設一些換乘樞紐，實(shí)現干線(xiàn)公交與支線(xiàn)公交的緊密接駁。換乘樞紐的位置一定要選準選好，盡量在人流密集的路口或路邊設置，不要在相對偏遠的地方選址。這樣，既方便人民群眾，又利于集聚人氣。
孫金龍特別強調，加快發(fā)展開(kāi)發(fā)區公共交通，要堅持以人為本，注重抓好細節，真正把便民利民落實(shí)到微觀(guān)尺度上。特別是換乘樞紐建設，要從設計環(huán)節抓起，采用開(kāi)放式、透明化的布局，不能只圖管理方便建在圍墻內；要注重節約集約用地，按照緊湊型發(fā)展模式，努力做到讓人民群眾零距離換乘；要注重綜合功能開(kāi)發(fā)，規劃建設一些配套設施，更好地為人民群眾提供便利。
孫金龍要求，在開(kāi)發(fā)區公共交通發(fā)展過(guò)程中，要創(chuàng )新運營(yíng)模式，采取分層管理的辦法，干線(xiàn)公交由市公交集團管理，支線(xiàn)公交則由相關(guān)開(kāi)發(fā)區自主經(jīng)營(yíng)，共同為人民群眾提供便捷的出行服務(wù)；要注意節約成本，尤其在公交車(chē)輛選配上，要從實(shí)際需求出發(fā)，合理選擇車(chē)型，并通過(guò)招投標方式集中采購；要提高運營(yíng)管理的信息化水平，與市公交集團聯(lián)手，在開(kāi)發(fā)區公交運營(yíng)中先行示范。 （宗合 吳軍）